汽車工業(yè)帶動其它產(chǎn)業(yè)的能力，汽車工業(yè)的發(fā)展必將推動冶金、能源、材料、化工、機械、電子等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路、城市的建設及金融、保險、貿(mào)易、運輸、信息等第三產(chǎn)業(yè)的繁榮。據(jù)統(tǒng)計，德國每七個工作崗位中，就有一個與汽車業(yè)有關。汽車業(yè)對消費、擴大就業(yè)、提高人民的生活水平、帶動經(jīng)濟發(fā)展的作用是顯而易見的。因此，我國在大力發(fā)展載貨卡 車的同時，轎車發(fā)展也很快，近來，又鼓勵私人購車，銀行發(fā)放私人購車信貸，車輛稅費也在改革，隨著公路的增加及城市向遠郊及衛(wèi)生城的發(fā)展，我國汽車的需求量必將   快提高。

汽車配件加工比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鋁鑄件復雜，質量要求較高，供貨節(jié)拍較快，因此   采用具有水平的較高生產(chǎn)率的加工件設備、設施，資金的投入也較高。但是由放我國傳統(tǒng)的加工件廠大多隸屬汽車主機廠，又不是主機廠的主體，所以，所能安排的實際投入又是很有限的。即使引進了某些   設備，也因資金有限只能引進部分主要設備，而無能力引進全套設備，從而導致了加工件廠比同樣隸屬放主機廠的機械加工、裝配等廠的技術水平要落俊，生產(chǎn)效率較低，往往成為制約主機廠的瓶頸。在艱難地度過了起步階段之俊，我國汽車加工件業(yè)又面臨其用戶汽車業(yè)對鑄件的越來越高的要求，面臨社會對加工件業(yè)越來越嚴的要。為了實施可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，   使汽車達到節(jié)能、環(huán)保的目標。

零部件工業(yè)從結構上來看也不盡合理。例如為汽車提供有色加工件的企業(yè)大部分集中在南部和東北地區(qū)，而中西部地區(qū)分布較少。而利用鋁鎂合金等新材料加工件汽車配件的企業(yè)就   少，目前汽車有色鑄件己不能滿足國產(chǎn)汽車日益增長的輕量化的需要，成為制約國內(nèi)整車廠家發(fā)展的一大瓶頸。

由于汽車工業(yè)本身就是我國的新興幼稚產(chǎn)業(yè)，全社會能為汽車工業(yè)協(xié)作供貨的能力、水平，在當時極為有限。因此，汽車加工件廠當年的大而全，小而全，亦屬不得己而為之。汽車配件加工比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鑄件復雜，質量要求較高，供貨節(jié)拍較快，因此，須采用具有水平的較高生產(chǎn)率的加工件設備、設施，資金的投入也較高。但由于隸屬主機廠，又不是主機廠的主體，所以，所能安排的實際投入又是很有限的。即使引進了某些   設備，也因資金有限只能引進部分主要設備，而無能力引進全套設備，從而導致了加工件廠比同樣隸屬于主機廠的機械加工、裝配等廠的技術水平要落后，生產(chǎn)效率要低，往往成為制約主機的發(fā)展瓶頸。在艱難的渡過了起步階段之后，我國汽車加工件業(yè)面臨其用戶一汽車業(yè)對鑄件的越來越高的要求，面臨社會對加工件業(yè)越來越嚴的要求。為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，   使汽車達到節(jié)能、環(huán)保的目標。

因此，汽車要努力提高燃料的經(jīng)濟性，要嚴格控制排放。為達到這樣的目標，減輕汽車自重是重要措施，為使汽車減輕自重.便要求汽車配件加工   輕量化、   化。對汽車配件加工的輕量化、   化的要求，給我國汽車鑄鐵件的加工件工藝水平、設備與模具的水平和加工件原、輔材料的水平的提高，形成了巨大的壓力。而我國汽車鋁加工件.只是近幾年隨著轎車工業(yè)的興起才剛剛開始，汽車鎂加工件幾乎要從零開始。足見我國汽車加工件業(yè)壓力之大。另一方面，社會己經(jīng)再不能原諒加工件業(yè)這個能源消耗大戶和污染大戶的放任自流。對資源的保護，對環(huán)境的保護己是大家的共識。我國汽車加工件業(yè)   走   、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保之路，走綠色加工件之路，別無選擇。年輕的我國汽車加工件業(yè)任重道遠。